Ενόψει της συνεδρίασης του Δ.Σ. του Δήμου Πατρέων για την διέλευση του τρένου από την Πατρα, δύο πράγματα θεωρώ προφανή:
1. Ότι το έργο της υπογειοποίησης ούτως ή άλλως δεν πρόκειται να γίνει γιατί δεν υπάρχει κανένας τρελός να χρηματοδοτήσει κάτι που λόγω συνθηκών και αξιολόγησης κόστους οφέλους θα σημαίνει πέταμα χρημάτων και αυτο το ξέρει και η Δημοτική Αρχη, και 2. Καμια παραταξη για λόγους πολιτικού κόστους δεν θα βγει μπροστά κοντραρωντας έναν Δήμαρχο που πήρε 70% πρόσφατα. Θα φταίνε κλασσικά οι άλλοι ενώ εμείς είμαστε ενωμένοι..Αλλά τι να κάνουμε τώρα.. κλασσικά εικονογραφημένα !!
Οπότε θα γινει μια φανφαρα συνεδρίαση χωρίς νόημα.
Σαν Δημότης όμως θέλω να τεθεί -και προκαλώ όποιον σύμβουλο της αντιπολίτευσης να το θεσει στο σώμα (μιας και οι μηχανικοί του σιδηροδρόμου δεν κλήθηκαν στη συνεδρίαση του Δ.Σ. για αυτό το ζήτημα που αφορά τον σιδηρόδρομο!!!)- το εξης:
Εστω καποιος μας χαριζει χρημα και φτιαχνουμε υπογειο τρενο 12.5 χιλιομετρα με στασεις, κλπ κλπ. Θυμίζω εδώ ότι δεν μιλάμε για ένα απλό τούνελ στο βουνό αλλά για σιδηρόδρομο με στάσεις. Σημαντικό!
Αυτό σημαίνει οτι θα δουλεύουν 300-400 αντλίες επί 24ωρου βάσεως αφού πρόκειται για έργο κάτω από τον υδροφόρο ορίζοντα. Θα λειτουργεί μόνιμα εξαερισμός, ηλεκτρισμός, φώτα, ventilation, κλιματισμος, κλπ κλπ επί 24ωρου βάσεως 365 μέρες τον χρονο.
Μιλάμε για κόστη λειτουργίας υπέρογκα απροσδιόριστα μεγάλα και καθημερινά επί 24ωρου βασεως ανεξαρτητου κυκλοφοριας τρενων και σιγουρα αντίστοιχα με μετρο. Μονο που το μετρο είναι αυτόνομος οργανισμός. Εδώ, ποιος θα τα πληρώνει αυτά?
Ο ΟΣΕ με 8 τρένα την ημέρα? Οι επιβατες-χρηστες του Προαστιακου? Θα αυξηθεί δηλαδή το εισιτήριο μόνο για τους χρήστες του προαστιακού? Ο Δήμος? Το κράτος? Η Ε.Ε.?
ΑΠΑΙΤΩ σαν Δημότης Πατρέων απάντηση στο ερώτημα μου που θα έκανα ο ίδιος αν είχα λόγο στο προσεχές Δημοτικό Συμβούλιο...Θέλω να ξέρω αν θα χρεώνομαι σαν φορολογούμενος.και τι.
Ευχαριστώ
