Στα πλαίσια ανταλλαγής απόψεων για την αναπτυξιακή προοπτική δήμων του Νομού συζητήσαμε για την γενικότερη πορεία των οικονομικών των Δήμων ενώ σημαντικό μέρος της συζήτησης αφορούσε τον σχεδιασμό και την προοπτική ανάδειξης του Λιμένα ως ενδιάμεσο αναπτυξιακό κόμβο.
Το γεγονός ότι το νέο σιδηροδρομικό δίκτυο δεν αναμένεται να συνδεθεί άμεσα με τον λιμένα καθιστά επιτακτική την ανάγκη σύνδεσης του νέου οδικού άξονα με στόχο το νέο λιμάνι να λειτουργήσει με πλάνο προσέλκυσης μεταφορών από άλλους ανταγωνιστικούς λιμένες .
Ο Αντιδήμαρχος κος Φιλιππάτος και Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου καθώς και ο Αντιπρόεδρος Παναγιώτης Μαρινόπουλος αναφέρθηκαν σε αυτόν ακριβώς τον σχεδιασμό και τις ενέργειες προς την Περιφέρεια για την διεκδίκηση των κονδυλίων χρηματοδότησης του οδικού άξονα διασύνδεσης του λιμένα. Δεν αποτελεί πλεονασμό να σημειώσω την σημασία του έργου που αν και ανταγωνιστικό του λιμένα Πατρών είναι δυνατόν να διαμορφώσει μία δική του δυναμική και οικονομική αυτοτέλεια. Πρέπει τα δύο λιμάνια της Αχαιας να συνεργασθούν –ανεξαρτήτως του γεγονότος ότι ανήκουν στο ΤΑΥΠΕΔ – προκειμένου να ενισχυθεί η διαμετακομιστική δυναμική της περιοχής. Αν επιτευχθεί ο στόχος αυτός και αξιοποιηθούν τα ακίνητα του παράλιου μετώπου της Πάτρας, τότε θα μπορούμε να μιλάμε για έναν νέου τύπου αναπτυξιακό σχεδιασμό του Νομού με σημαντική προοπτική δημιουργίας νέων θέσεων εργασίας
