Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες κατασκευής του νέου σταθμού εξυπηρέτησης επιβατών του υπεραστικού ΚΤΕΛ Αχαΐας. Ο στόχος που τέθηκε εξ αρχής είναι να αποκτήσει η Πάτρα το νέο σταθμό μέσα στον συμβατικό χρόνο των 18 μηνών, δηλαδή μέχρι τα τέλη του 2020.
Τις προηγούμενες εβδομάδες είχε παρατηρηθεί από τρίτους ότι δεν γίνονταν εργασίες. Στην πραγματικότητα ο ανάδοχος έπρεπε να ολοκληρώσει κάποια διαδικαστικά θέματα και περιοριζόταν σε δευτερεύουσες εργασίες. Τα τελευταία 24ωρα η εικόνα είναι διαφορετική και παραπέμπει σε κανονικό εργοτάξιο.
Εγκαταστάθηκαν κοντέινερ, πήραν μπροστά τα μηχανήματα και ξεκίνησαν οι εκσκαφείς το έργο τους στο κέντρο του οικοπέδου που θα ανεγερθεί ο νέος σταθμός.
Το κόστος του έργου κατασκευής του νέου σταθμού του υπεραστικού ΚΤΕΛ Αχαΐας ανέρχεται στα 9,3 εκατ. ευρώ (ποσό με ΦΠΑ). Το νέο ακίνητο βρίσκεται δίπλα στους πρώην Μύλους Αγίου Γεωργίου στον Άγιο Διονύσιο και ακριβώς κάτω από την πλατεία Δροσοπούλου.
Αξίζει να αναφέρουμε πως ο υφιστάμενος σταθμός έχει ξεκινήσει τη λειτουργία του το 1975 και σήμερα εκτιμάται τουλάχιστον δύσχρηστος. Εξάλλου η θέση του στο κέντρο της πόλης και η αναγκαστική στροφή λεωφορείων σε Οθωνος Αμαλίας και Αγ. Ανδρέου, είναι ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα και ταυτόχρονα παράδοξα για τον κεντρικό σταθμό λεωφορείων της τρίτης μεγαλύτερης πόλης της χώρας.
Παράλληλα υπάρχει πρόβλεψη ώστε στο χώρο του πρώην βιομηχανικού κτιρίου να υπάρχουν και εμπορικές χρήσεις που θα μετατρέψουν τον ΚΤΕΛ Πάτρας σε ένα μίνι-εμπορικό κέντρο που θα εξυπηρετεί τις ανάγκες του επιβατικού κοινού.
Η γειτνίαση του νέου σταθμού του υπεραστικού ΚΤΕΛ Αχαΐας με τον Σιδηροδρομικό Σταθμό του Αγίου Διονυσίου σε συνδυασμό με την έλευση του σύγχρονου τρένου στην Πάτρα, δεν είναι τυχαία. Στόχος είναι να δημιουργηθεί ένας συγκοινωνιακός κόμβος με συνδυαστικές συγκοινωνίες, για τις ανάγκες του επιβατικού κοινού.
Φορέας Υλοποίησης του έργου είναι το ΚΤΕΛ Νομού Αχαΐας ΑΕ, ενώ η χρηματοδότησή του προέρχεται από ίδιους πόρους.
