Ανακοίνωση του Κινήματος Δημοκρατίας:
Ο Πρωθυπουργός πήρε το ψαλιδάκι του και έρχεται να κόψει την κορδελίτσα του.
Άλλωστε αυτό το έχει μάθει καλά. Όταν το χρονοδιάγραμμα τελειώνει αλλά το έργο συνεχίζει … είναι η ώρα της κορδέλας…
Ο λόγος περί της Ολυμπίας Οδού για το τμήμα Πάτρα-Πύργος. Ναι είναι γεγονός, ότι το έργο ενεργοποιήθηκε το 2021, αλλά αυτό δεν είναι για χειροκρότημα, είναι η αναμενόμενη πορεία ενός έργου που έχει συμβασιοποιηθεί από το 2007 και βρίσκεται υπό εξέλιξη.
Δε θα ασχοληθούμε αυτή τη στιγμή με το πώς τα 607 εκατομμύρια της συμμετοχής του Δημοσίου της αρχικής σύμβασης για το Ελευσίνα–Κόρινθος–Πάτρα–Πύργος–Τσακώνα κατέληξαν το 2025 στα 1673 εκατομμύρια και με το τμήμα Πύργος-Τσακώνα τελικά εκτός.
Θα ασχοληθούμε όμως με το ότι από 1/8 παραδίδεται στην κυκλοφορία το τμήμα Πατρών-Πύργου με τεράστιες ελλείψεις και δεν του ανήκει δικαίως η κορδέλα του.
Ο στόχος του έργου δεν είναι να πέσουν μερικά χιλιόμετρα άσφαλτος στην ευθεία, αλλά η αναβάθμιση και ανάπτυξη των περιοχών μέσα από την ύπαρξη ενός ολοκληρωμένου δικτύου μεταφορών και μετακινήσεων.
Αντί αυτού, στην Πατρών-Πύργου σήμερα παραλαμβάνουμε όλες τις «ευθείες» της.
Παραδίδονται τα 65 χιλιόμετρα από τα 75 της Πατρών-Πύργου, αλλά γέφυρες που δεν έχει ολοκληρωθεί η κυκλοφοριακή σύνδεση τους με το δευτερεύων οδικό δίκτυο, περιοχές που παραμένουν ακόμα τελείως ασύνδετες με τις απαλλοτριώσεις ακόμα μη υλοποιημένες ( ούτε καν δρομολογημένες) όπως η Αμαλιάδα, με κανένα ανακοινωμένο χρονοδιάγραμμα για τη σύνδεση με το λιμάνι της Κυλλήνης, με τον αερολιμένα Αράξου, με την ΒΙ.ΠΕ Πατρών.
Ενώ τα 10 χιλιόμετρα που λείπουν είναι τα πλέον δύσκολα σε επίπεδο διαχείρισης έργου και αυτά που εξασφαλίζουν τη σύνδεση της Πάτρας με τον νέο αυτοκινητόδρομο.
Πρόκειται για το τμήμα Μιντιλόγλι – Καμίνια. Δηλαδή η πόλη της Πάτρας, αυτή τη στιγμή ΔΕΝ συνδέεται με τον νέο αυτοκινητόδρομο παρά μόνο μέσα από το παλιό δρόμο. Ή για να το πούμε και αλλιώς, η συνέχεια της Ολυμπίας Οδού διακόπτεται στην Πάτρα !
Και αυτό το λέμε παράδοση έργου;
Δυστυχώς η πρακτική αυτή, της αδυναμίας ολοκληρωμένης διαχείρισης έργων, είναι ενα επαναλαμβανόμενο μοτίβο σε όλα τα αναπτυξιακά έργα της παρούσας κυβέρνησης, που μας ανησυχεί πολύ.
Το Κίνημα Δημοκρατίας όσο αφορά τη διαχείριση έργων υποδομών, προτάσσει:
∙ την ολοκληρωμένη διαχείριση των έργων σε όλα τα τμήματα και όλες τις φάσεις.
∙ την έναρξη των συμβάσεων αφού έχουν πρώτα εξασφαλιστεί-δρομολογηθεί οι απαλλοτριώσεις.
∙ τον έλεγχο συνέπειας των υποχρεώσεων του Δημοσίου για το έργο ώστε να μην προκύπτουν σοβαρές αποζημιώσεις προς τον παραχωρησιούχο.
∙ τον έλεγχο των υποχρεώσεων του παραχωρησιούχου ως προς την ποιότητα, το χρονοδιάγραμμα και την ορθή προτεραιοποίηση των δυσκολιών του έργου.
την ορθή αναλογία οικονομικής συμμετοχής των δυο μερών της σύμβασης,
σχετικά με τη συμμετοχή του Δημοσίου και τα δικαιώματα εκμετάλλευσης του έργου από τον παραχωρησιούχο.
τη μακροπρόθεσμη προστασία των οικονομικών του Κράτους και του
Δημόσιου χαρακτήρα των έργων υποδομής.
∙ τη διαβούλευση, το σεβασμό και την ενσωμάτωση στο έργο των αιτημάτων των τοπικών κοινωνιών και τοπικών αρχών
