Στο Υπερταμείο, “οδηγούνται” η Ιχθυόσκαλα και η Λαχαναγορά Πατρών, μέσω του Οργανισμού Κεντρικής Αγοράς Αθηνών.
Η υποχρέωση απορρέει από τη δεύτερη αξιολόγηση και στοχεύει στην αποτελεσματικότερη διαχείριση των επιχειρήσεων αυτών, χωρίς να αποκλείεται το μοντέλο της ιδιωτικοποίησης, όπου κριθεί αναγκαίο και εφικτό.
Η μεταφορά των επιχειρήσεων στο Υπερταμείο συνεπάγεται απώλεια της δυνατότητας διορισμού των διοικήσεων από την εκάστοτε κυβέρνηση. Στην πραγματικότητα, για την τύχη των εταιρειών αυτών θα συναποφασίζουν πλέον με την κυβέρνηση τεχνοκράτες, εποπτευόμενοι από τους Θεσμούς.
Η αναζήτηση ενός μοντέλου αξιοποίησης αυτών των δύο οργανισμών από ιδιώτες θα μπορούσε να προσφέρει νέες δυνατότητες ανάπτυξης στον τομέα του εμπορίου και της διακίνησης ψαριών και προϊόντων του αγροτικού τομέα.
Η Κεντρική Λαχαναγορά της Πάτρας σήμερα, καταλαμβάνει έκταση περίπου 50 στρεμμάτων. Η εγγύτητα της στην παραγωγική περιοχή της Δυτικής Ελλάδας διασφαλίζει την συνεχή τροφοδοσία της με αγροτικά προϊόντα.
Η περιφέρεια διαθέτει μεγάλη ετήσια παραγωγή που περιλαμβάνει 500.000 τόνους φρούτα (καρπούζι, φράουλες πορτοκάλια κ.λπ.), 100.000 τόνους λαχανικά (πατάτες, λάχανα, σπαράγγια κ.λπ.), 40.000 τόνους ελιές (18.000 επιτραπέζιες και 22.000 για παραγωγή ελαιολάδου), πολύ μεγάλες ποσότητες σταφυλιών οινοποίησης (από τα οποία πολλά γίνονται οίνοι ΠΟΠ) και άλλα επιτραπέζια.
Σε ότι αφορά την Ιχθυόσκαλα λειτουργεί από το 1966, διαδραματίζοντας έναν κεντρικό ρόλο στην εμπορία και διακίνηση αλιευμάτων, ενώ πριν από ενάμιση χρόνο, ολοκληρώθηκε υπό την εποπτεία της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας η ανακαίνιση και αναβάθμιση του κτιρίου και των ηλεκτρομηχανολογικών του εγκαταστάσεων, έπειτα από τις φθορές που είχαν προκληθεί μετά τον σεισμό τον Ιούνιο 2008.
Στον χώρο της Ιχθυόσκαλας λειτουργεί δημοπρατήριο αλιευμάτων, ενώ υπάρχουν ψυκτικοί θάλαμοι συντήρησής τους, παγοποιητικό συγκρότημα, αποθήκη ιχθυοκιβωτίων, γραφεία διοίκησης και δημόσιων υπηρεσιών και συσκευαστήριο.
Το 2015 διακινήθηκαν στην ιχθυόσκαλα Πατρών 2.207.915 κιλά εγχώρια νωπά αλιεύματα, σημειώνοντας αύξηση κατά 6,21%. Αν προστεθούν και τα ψάρια που προέρχονται από τις χώρες της ΕΕ, έχουν διακινηθεί 2.276.417 κιλά. Συνολικά, το 2015 διακινήθηκαν 259.160 ιχθυοκιβώτια.
